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发布单位：防城港市新闻网 防城港日报记者 白和平 韦 佐: P. v. A A& Z: z% y5 j# t8 }
4 S, t% V" J b# G “防城港是我们湛江港的重要竞争对手。”6月17日，在湛江港内的观景台上，陪同本报记者参观的《湛江日报》主任记者陈红阳如是说。我们当然知道，湛江港在全国12个主枢纽港排位比防城港靠前许多，一直是防城港追赶的目标。陈记者这样说，我们自然是当做客套话来听的。可近旁宣传栏里的一幅“国际航线里程比较表”证明此言不虚——表上所比较的4个中国12个沿海枢纽港口中，防城港是湛江港的第一“比较”对象，比较中一一标出了湛江港和防城港分别到国外港口如澳大利亚丹皮尔港、南非沙丹娜港、巴西图巴朗港的里程数，“比较”当然是比出自己里程上的优势。+ l/ W+ f% Q! `
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作为湛江日报资深记者，陈红阳采访湛江港已有近20年的历史，先后采访过5任湛江港务集团领导。据她介绍，湛江港（本港）是新中国成立后第一个自行设计建设的现代化深水良港。目前，湛江港已建成亚洲最深的30万吨级航道，全国最大的30万吨级陆岸油码头（2个），华南地区最大、专业化和自动化程度最高的25万吨级铁矿石码头及15万吨级煤炭专业码头。2010年，湛江港（本港）吞吐量达6860万吨，湛江全市港口吞吐量为1.36亿吨。目前，湛江港集团在建30万吨（结构为40万吨）级大型散货码头。但她同时说，近几年来，防城港的发展势头迅猛，特别是自治区、市的政策支持力度很大，防城港是湛江港的重要竞争对手。5 K8 e( Q+ I" n- r
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湛江港务局的郑坚小姐在为我们介绍情况时也说，他们局经常派人去防城港学习交流。“你们也在建设30万吨航道，我们很有危机感啊。”
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发表于 2014-9-2 19:04:13
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